热线电话
聚氨酯硬泡
  • 聚氨酯复合板硬泡的处理方法

    聚氨酯复合板硬泡的处理方法

    日期: 2018/01/12 | 分类: 聚氨酯硬泡

    聚氨酯复合板聚氨酯硬质泡沫塑料是一种功能优秀的绝热资料和布局资料。在聚氨酯各类制品中,产值仅次于软质泡沫塑料。 聚氨酯硬质泡沫塑料是非常好的交联热固性原料。泡孔布局大多数是闭孔型,少数开孔布局硬泡用于特别场合。硬质聚氨酯泡沫塑料的首要特性是其硬韧,别的,因为其开始剂、发泡剂、催化剂等助剂的用量及种类的不一样,也赋予了聚氨酯硬泡不一样的功能。其可发泡性、弹性、耐磨性、聚氨酯复合板耐低温性、耐溶剂性、 ...
  • 聚氨酯发泡所用催化剂

    聚氨酯发泡所用催化剂

    日期: 2017/10/24 | 分类: 聚氨酯硬泡/ 聚氨酯软泡

    聚氨酯泡沫的特点在于有多变的聚合物结构,可满足大范围的应用需要。这种结构上的不同不仅是由于用作原料的异氰酸酯和多元醇不同引起的,也与这些原料进行的不同反应有关。这些反应深受所用催化剂的类型和用量的影响。   异氰酸酯与多元醇的反应,被称作胶凝反应,最终生成氨基甲酸酯。异氰酸酯和水的反应,被称作发泡反应,最终生成豚。当氨基甲酸酯和晚进一步与异氰酸酯反应时,可能会发生交联作用,可分别生成眠基甲酸酯和缩 ...
  • 延迟催化剂应用于客车顶风道

    延迟催化剂应用于客车顶风道

    日期: 2015/11/04 | 分类: 应用技术/ 聚氨酯硬泡

    延迟催化剂应用于客车顶风道 介绍 传统客车内饰风道一般分两步成型:顶内饰和风道盖板分别成型后,将风道盖板粘接到顶内饰上形成完整的风道。分别成型,风道盖板需要另外开发模具,要经过两次模压,增加开发费用,而且生产效率也比较低。另外,粘结风道盖板时需要使用胶黏剂,增加了内饰产品中可挥发成分,污染汽车内部环境,危害乘客健康。 我们通过改变传统汽车内饰风道的配方可实现一次成型方法,从而彻底地解决上述问题,具 ...
  • 延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚

    延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚

    日期: 2015/10/28 | 分类: 应用技术/ 聚氨酯硬泡

    延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚 介绍 现有轿车内饰顶棚大都采用聚氨酯泡沫板制作方法,即聚氨酯泡沫板与无纺布、玻璃纤维、胶黏剂复合成基材,经过加热模压与面料复合成为轿车内饰顶棚。目前轿车顶棚用聚氨酯发泡都采用单发袍方式,即按轿车顶棚尺寸发泡,一般尺寸为:1700×1350mm,投料数一般为:60-70Kg,发泡高度600-700mm,然后通过切边、切顶、切片达到轿车顶棚规定的尺寸大小,存在出材率低、生 ...